24 Heures de Spa

de Radiguès, Dechavanne, Virenque et Hallyday en Viper GTS-R !

Si la liste des engagés en vue des prochaines Proximus 24 Heures de Spa promet d'être tout simplement extraordinaire, elle vient encore de gagner en prestige avec l'officialisation de l'engagement d'une Chrysler Viper GTS-R du Force One Racing de Philippe Alliot. Jusque-là, rien d'extraordinaire, si ce n'est la composition de l'équipage. En effet, pour tenter d'amener le reptile américain au bout des deux tours d'horloge, l'équipe française pourra compter sur notre Didier de Radiguès national, qui cumulera le temps d'un week-end ses fonctions de présentateur télé (Moteurs & Moto GP sur Club RTL) et de pilote.

Il sera accompagné de trois Français qui sont autant de personnalités médiatiques. De retour en Belgique après une période Procar que personne n'a oubliée, Christophe Dechavanne remettra le couvert au volant d'un bolide très puissant. Ce sera aussi le cas de David Hallyday, lié au Force One Racing depuis la première heure, tandis que l'ex-champion cycliste Richard Virenque fera assurément le plein d'émotions sur le toboggan des Ardennes. Une séance de test sur le circuit de Magny-Cours permettra à tout ce petit monde d'accorder ses violons en vue de la manche phare du championnat FIA-GT...

Si cette Viper qui portera notamment les couleurs de Gauloises ne vise rien de particulier au général, l'objectif de ses 4 pilotes est clairement d'aller au bout de l'aventure et de la course. Bref, voilà une équipe dont on ne manquera pas de reparler au cours des prochaines semaines... (V.F.)

Ils nous refont le coup de Jipé aux Boucles de Spa...

Et tu verras, quand Richard l'aura mis dans le mur au dessus du raidillon tu verras .... ce sera ......

A L'INSU DE SON PLEIN GRE

:lool:

Ou propulsé un autre pilote dans le mur....

Déjà que la perspective d’un match Ferrari-Maserati s’annonçait passionnante. Mais avec l’arrivée probable d’Aston Martin, les "Proximus 24 Hours of Spa" mettront la barre encore plus haut ! Cette 57e édition va culminer à des sommets jamais atteints depuis que le RACB dédie son épreuve au Grand Tourisme.

Deux courses et 100% de réussite pour Aston Martin qui gagne à Sebring et à Silverstone : chez Prodrive, à Banbury, si ce n’est pas l’état de grâce, en tout cas, ça y ressemble ! A peine sortie de l’atelier, l’Aston Martin DBR9 a démontré son potentiel. Fiable et rapide, oui, assurément, elle l’est ! Place maintenant aux épreuves de 24 heures : Le Mans en juin – c’était prévu – et Spa les 30 et 31 juillet – ça se précise… Car comment résister à l’envie de défier, sur le plus beau circuit du monde, le modernisme des Maserati MC 12 et l’expérience des Ferrari 550 Maranello ?

Il est clair qu’une affiche aussi flamboyante témoigne du formidable impact qu’ont aujourd’hui les "Proximus 24 Hours of Spa", de loin la plus convoitée des endurances exclusivement réservées au GT. Avec, en piste, tout ce que la discipline compte de mieux : des autos au look de plus en plus ravageur et d’un niveau technique que ne cesse de s’élever. Impressionnant !

A Jour J-60, comment s’ébauche la liste des engagés ? Aux avant-postes, on retrouvera les principaux animateurs du Championnat FIA GT. Disputée sur 11 manches à travers l’Europe et l’Asie, cette compétition internationale a fait de nos 24 Heures son rendez-vous majeur. Le clou de la saison, à ne manquer sous aucun prétexte… d’autant que l’épreuve rapporte le double des points alloués habituellement (il est vrai que les 10 autres courses sont nettement plus courtes, d'une durée de 180' chacune).

Dans cette catégorie (GT1), nous accueillerons à Francorchamps une bonne trentaine de voitures très affûtées et, ce qui ne gâche rien, d’une grande variété, puisqu’aux modèles les plus en vue, s’ajouteront des Ferrari 575 Maranello, Saleen S7R, Lister Storm, Lamborghini Murcielago R-GT et la redoutable Corvette C5R GLPK Carsport que mène à la cravache le duo belge Kumpen-Longin associé au Hollandais Mike Hezemans.

Dans la division inférieure (le N-GT devenu GT2), il faudra bien sûr compter sur Porsche et son principal ambassadeur, l’écurie britannique GruppeM Racing. Depuis 2001, les 996 GT3-RS et RSR dominent systématiquement leur classe à Francorchamps, grimpant à trois reprises sur le podium scratch et s’offrant même le luxe d’une victoire absolue en 2003 : un exploit signé Freisinger qui a souhaité prendre un peu de recul cette année, mais qui fera néanmoins son retour aux "Proximus 24 Hours of Spa" avec une voiture inédite dont on ne sait pas encore grand chose.

Pour contrer l’armada allemande, on compte sur quelques bonnes Ferrari 360 Modena parmi celles de GPC, de la Scuderia Ecosse ou de Cirtek vues récemment. En n’oubliant pas les TVR400, maintenant homologuées en GT2 (l’une d’elles s’est d’ailleurs classée brillante 3e à Sillverstone). Elles sont les bienvenus à Spa, de même que les très nombreux concurrents qui animent les coupes monomarques et les championnats GT nationaux. Les Groupes 2 et 3 leur sont réservés, afin d’ouvrir l’épreuve à des voitures plus "exotiques" : Mosler, Gillet Vertigo, Nissan 350Z, Maserati Coupé Cambiocorsa, etc.

De quoi former un plateau riche de 50 unités. Car c’est l’objectif que les organsiateurs se sont fixés… convaincus qu’avec l’extraordinaire essor du Grand Tourisme sur tous les continents, il y a même possibilité d’atteindre – et dépasser ! – ce score annonciateur d’un superbe millésime 2005. (Comm & V.F.)

Pour le camé de service, je suis bien d'accord, mais De Radiguès, Dechavanne et Halliday... On peut pas dire que ce soit des PDs.

Didier à Roulé (entre autre) pour Schnitzer, Christophe a été champion de Belgique Procar D2 et David roule tous les WE en GT francais avec Philippe Alliot (team force ONE) !

Même si l'équipage attirera les médias... à part avec le cycliste (le seul que je connaisse qui ne sache pas rouler vite !), je ne pense pas qu'ils soient ridicules (il n'y aura que la voiture à mettre en cause. Ca devient vieux une viper qd même !)

On ne parlait que de Virenque....

Oui mais on aurait pu mettre prévot à côté de Jipé, il aurait pas été plus vite.... Tandis que là, c'est du sérieux les trois autres. En plus je connais pas le règlement FIA-GT, mais je ne connais pas le temps de conduite minimum pour un pilote afin d'être classé...

Virenque sera seul dans l'auto.... Et ça m'étonnerait qu'on l'aide par interphone! Il risque d'être sacrément occupé à nettoyer ses rétros.

je dirais plutôt redresser de la tôle en haut du raidillon, car là, on ne ramène pas à la ficelle

Non, il sera drillé pour rester sur la route à n'importe quel prix... Même s'il doit tourner en 3'30".

on s'engage pour lui tourné autour ? je crois que c'est 50000 € l'inscription

Chris a écrit:

on s'engage pour lui tourné autour ? je crois que c'est 50000 € l'inscription

On sait pas la gueule qu'on ferait à bord d'une Viper entourée de Ferrari, maserati et Aston Martin...

Donc, je ne dis pas ça.

Ca, c'est pas ma faute s'il commence tout de suite par du très lourd...

Clair que je serait pas fier dans cette auto, c'est aussi pour ça qu'on roule petit et qu'on apprend quand on en a les moyens.

Il peut aller faire de la fun cup pour s'entraîner. Mais en voiture c'est pas comme en vélo, il ne suffit pas d'avoir quelque talent et de complémenter avec des piqures.

Mais commencer avec des voitures en 2'15" pendant 24 heures à franco, ce n'est pas le meilleur dépucelage que je connaisse. Je dirais même que c'est limite suicidaire... Et pour lui et pour les autres !

Et qui sait ? A part la température, c'est peut-être pas difficile à piloter une Viper... Je dis pas de la faire tourner en 2'20", mais en 35 voire 40...

Ouais....... fais tjs tourner la Lupo en 3'00", après on verra....

Les équipages Aston Martin sont connus

Comme prévu, l'équipe Prodrive engagera bel et bien deux Aston Martin DBR9 aux prochaines Proximus 24 Hours of Spa. Incontestables favorites à la victoire finale, les deux anglaises seront confiées à David Brabham, Stephane Sarrazin et Darren Turner, qui piloteront la #28 (la rouge), tandis que Peter Kox, Pedro Lamy et notre compatriote Marc Goossens se partageront la #29 (la jaune). (C.D.)

31/07/2005: GLPK Carsport excluded from Proximus 24 Hours of Spa



Following scrutineering, the nr 6 GLPK Carsport was excluded from the results, due to the data recording device not being connected (article 61 of the 2005 FIA GT Sporting Regulations). This promotes the nr 12 Larbre Ferrari to fourth, the two Aston Martin cars to fifth and sixth.