Référendum

Chaque année est attribué le titre de voiture de l'année à un modèle repris dans une présélection.
Ce "diplôme" a un effet indéniable sur les ventes du modèle et pour ma part, il me semble que ce titre décerné par des journalistes tombe chaque fois à pic pour une marque dont les ventes sont dans le rouge.

C'est pourquoi j'ouvre ce post afin de récolter vos avis et impressions sur ce qui est, selon vos critères (consommation, performances, confort, etc...), votre voiture de l'année.

Il n'y a aucune restriction de taille ou de prix et ce sondage n'a aucune autre valeur que celle de faire connaître le modèle vainqueur aux yeux des consommateurs.

A vous...

Pour moi, la Renault MODUS

Pour son concept, son look sympa à un prix correct.

Merci Fred.

Renault Modus: 1 voix

Pour moi ce sera la nouvelle Octavia tres belle et un prix tres attractif aussi par raport a la concurrence

Evoced a écrit:

Pour moi ce sera la nouvelle Octavia tres belle et un prix tres attractif aussi par raport a la concurrence

RENAULT MODUS : I
SKODA OCTAVIA : I

allez hop,la seat altéa parce que je le vaut bien

La Ford Fiesta ST!

Parce que presque une vrai GTI! (même si j'aime pas ford, mais essentiellement les vielles)













16 900 Euros (01/01/2005)
Type: 4 cylindres en ligne Duratec HE, 16 soupapes, 2 arbre à cames en tête
Cylindrée en cm3: 1 999
Puissance ch DIN à tr/mn: 150 à 6 000.
Puissance au litre en ch: 75,03
Couple maxi en Nm à tr/mn: 190 à 4 500
AV + ESP déconnectable.
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports.
Freins : AV disques ventilés (Ø278 mm) et AR disques pleins (Ø253 mm) + ABS.
Pneus : AV et AR Pirelli PZero Nero 205/40 ZR 17.
0 à 100 km/h : 8,4
Consommation moyenne : 8 L/100 Km.

BIEN )
Look sportif
Tempérament
Châssis
Tarif canon !!
Freinage efficace
ESP totalement déconnectable
Equipement de série correct
PAS BIEN (
Habitacle trop discret ?
Instrumentation indigente

:: CONCLUSION
Ford a l'art et la manière de surprendre son monde. Des années de vaches maigres et puis on annonce une Fiesta ST 150 et une Fiesta RS 200. Las, la RS 200 va être sacrifiée avant même sa sortie sur l'autel de la rentabilité immédiate. Finalement il ne reste plus que la Fiesta ST 150.Mais rassurez-vous, elle reprend la bonne vieille recette de Ford Europe : un prix canon, un look ravageur, un équipement généreux de série et des performances alléchantes. Et cerise sur le gâteau, cette nouvelle Ford Fiesta ST 150 offre un châssis à la hauteur ce qui n'avait pas toujours été le cas. Avec une telle proposition, Ford pourrait bien ravir la place de petite GTI la plus vendue, car la concurrence, à ce niveau de prix, est bien loin derrière...

CE QU'ILS EN ONT PENSE :
"Homogène. Heureusement, chez Ford, les versions se suivent et ne se ressemblent pas car, si la Fiesta ST semble perpétuer la tradition d'une petite auto performante et pas chère, elle rompt avec celle qui voulait que toutes les sportives de la marque aient une tenue de route souvent erratique. La perfection n'étant pas de ce monde, elle pourrait encore progresser dans certains domaines. Peut être au niveau de la direction ? Quoiqu'il en soit, cette ST peut déjà présenter sa candidature pour l'élection de la sportive 2005."
ECHAPPEMENT - janvier 2005 - Ford Fiesta ST150.

"Correctement équipée (climatisation mécanique, ESP totalement débrayable, radio-CD avec commandes au volant, etc.) même si certaines lacunes sont surprenantes (absence d'ordinateur de bord), la Fiesta ST ne manque pas d'attraits. Surtout si l'on compare son prix à celui d'une concurrence qui ne veut pas toujours étaler une carte de visite aussi flatteuse."
LE MONITEUR AUTOMOBILE - 16 décembre 2004 - Ford Fiesta ST150.

Bon ça nous fait:

RENAULT MODUS : I
SKODA OCTAVIA : I
SEAT ALTEA: I
FORD FIESTA ST: I

Et moi, je vote sans hésiter pour la nouvelle Audi A3 3.2 DSG!!

Pour sa boîte bien sûr, pour sa puissante, c'est évident et pour cette sensation étrange (qu'on retrouve dans toutes les A3) d'avoir "quelque chose en main" lorqu'on est au volant!

RENAULT MODUS : I
SKODA OCTAVIA : I
SEAT ALTEA: I
FORD FIESTA ST: I
AUDI A 3.2 DSG: I

la mazda 3sedan






belle ligne non?

Belle ligne mais la couleur sous nos latitudes, ça va pas trop l'faire...

RENAULT MODUS : I
SKODA OCTAVIA : I
SEAT ALTEA: I
FORD FIESTA ST: I
AUDI A 3.2 DSG: I
MAZDA 3 SEDAN: I

Au niveau gros prix, je penche pour la News Porsche 996 ( vu sur moteurs en test )...

Sinon en voiture Abordable, La Skoda Octavia

Donc, ça nous donne suite au double vote (exceptionnellement autorisé) à Manta:

RENAULT MODUS : I
SKODA OCTAVIA : II
SEAT ALTEA: I
FORD FIESTA ST: I
AUDI A 3.2 DSG: I
MAZDA 3 SEDAN: I
PORSCHE 996: I

Etant un grand fan de propuls.

M3 CSL

Pour sa boite, son moteur qui pousse et les sensations d'une bonne propulsion. (Faut-il encore qu'elle soit bien conduite pour ça)

C'est quelle marque ça???




SKODA OCTAVIA : II
RENAULT MODUS : I
BMW M3 CSL: I
SEAT ALTEA: I
FORD FIESTA ST: I
AUDI A 3.2 DSG: I
MAZDA 3 SEDAN: I
PORSCHE 996: I

On peut pas citer de marque dans les lieux publics.
Veux bien faire une exeption s'il me sponsorise

Bon alors...

Skoda, Renault, BMW, Audi, Seat, Ford, Mazda et Porsche.... Ca fait combien pour tout ça?

Faut leur demander !

A3 sportback TDI 2 litres , super caisse avec un chassis super d'origine et fait de l'ombre a beaucoup de sportives essence meme ,
Il y a pas longtemps je me suis amusé avec une type R qui n'a sus me depasser que sur grand route et apres 190 km/h

Sans hésiter l'Allroad... pour le modèle car je n'en ai jamais conduit....
Mais on va remédier à ça...hein Billou...

SKODA OCTAVIA : II
AUDI A 3.2 DSG-2,0L Tdi: II
RENAULT MODUS : I
BMW M3 CSL: I
SEAT ALTEA: I
FORD FIESTA ST: I
MAZDA 3 SEDAN: I
PORSCHE 996: I
AUDI A6 ALLROAD: I



To Dutiti: Euh... C'est c'la, oui, c'est c'la!